Priekšējo dzenošo tiltu kardāni

Kardānpārvadā. iespējams gultņu, kardāna krusteņa un rievuzmavu nodilums kā arī kardānvārpstas izliece un savērpe. Par kardānpārvada defektu liecina rāvieni un triecieni auto iekustēšanās vai pārnesumu pārslēgšanas laikā. Rotējošas kardānvārpstas mešanās liecina, ka vārpsta ir saliekta. Kardānpārvada defektus likvidē atjaunojot vai apmainot nodilušās detaļas saliekta kardānvārpsta jāiztaisno.

Nobeigums.
Veicot šo darbu varēja tuvāk iepazīties ar priekšējo tiltu darbības principu. Kā atšķiras priekšpiedziņas automobiļa priekšējais tilts no pilnpiedziņas. Kādā veidā girzes moments tiek pārvadās no transmisijas pa sinhronajiem kardāniem un pusasīm uz automabīļa ritošo daļu, tajā laikā neatrodas vienādā leņķī ar riteņu pozīciju. Ka sinhronie kardāni spēj mainīt leņķi līdz pat 350 turpretī krustiņkārdāni līdz pat 250 lielā leņķī. Galvenās sastāvdaļas lai viss noritētu bez aizķerānās ir vārpstas un kardāni. Krustiņkārdāni kardānpārvados tiek izmantoto vis biešāk, izņemot priekšpiedziņas transporta līdzekļos. Kāda veidā tiek nodrošināta kardāna eļļošana un kāda veida smēres tiek izmantotas. Kardānu uzbūve automobiļu būves vēsturē ir mainījusies maz, tkai vienīgi tiek uzlabotas eļļošanas sistēma.
…