Add Papers Marked0
Paper checked off!

Marked works

Viewed0

Viewed works

Shopping Cart0
Paper added to shopping cart!

Shopping Cart

Register Now

internet library
Atlants.lv library
FAQ
7,49 € Add to cart
Add to Wish List
Want cheaper?
ID number:373649
 
Author:
Evaluation:
Published: 20.02.2011.
Language: Russian
Level: College/University
Literature: 6 units
References: Not used
Table of contents
Nr. Chapter  Page.
  Содержание    2
  Введение    3
1.  Основные составные части портального крана    5
2.  Главные технические параметры    6
3.  Классификация портальных кранов по их назначению    7
3.1  Перегрузочные портальные краны    7
3.2  Монтажные судостроительные и судоремонтные краны    10
3.3  Строительные портальные краны    12
4.  Классификация портальных кранов по типам стрел    13
5.  Изобретение шарнирно‐сочленённой стрелы    15
6.  Механизмы изменения вылета    17
7.  Механизмы передвижения    18
7.1  Система передвижения на рельсовом ходу    18
7.2  Пневмоколёсная ходовая система    19
8.  Конструкции порталов    21
9.  Механизмы поворота    22
10.  Механизмы подъёма    23
11.  Рабочее оборудование    25
12.  Кабины    26
13.  Устройства безопасности    27
14.  Производительность портальных кранов    29
15.  Устойчивость портальных кранов    30
  Выводы    32
  Использованная литература и другие источники    34
Extract

Портальными кранами называются полноповоротные стреловые краны,
установленные на жестком, передвигающемся по рельсам специальном помосте— портале.
Портальные краны являются одним из наиболее распространенных средств
механизации погрузочно‐разгрузочных работ в морских и речных портах, а также
монтажно‐сборочных работ при постройке и ремонте судов. Кроме того, портальные
краны широко применяются для механизации работ на крупных гидротехнических строительствах.
Латвия ‐ приморская страна, омываемая Балтийским морем. На востоке от нашей
границы расположилась Россия, а на юго‐востоке – Белоруссия. Эти страны производят массу промышленных товаров и располагают огромными запасами полезных
ископаемых, большая часть которых экспортируется за границу. Для этих целей
используются в том числе и Латвийские порты: Рига, Вентспилс, Лиепая. Благодаря
выгодному географическому положению нашего государства, нескончаемый поток
транзитных грузов проходит через Латвийские морские ворота. Не даром Латвию называют мостом между Европой и Россией. Объём транзитных грузов год от года увеличивается, еже сейчас, в условиях Мирового финансового кризиса наблюдается стабильный прирост грузопотока. Вместе с этим необходимо увеличивать пропускную способность наших портов, которая зависит в том числе и от качества и количества погрузочно‐разгрузочного оборудования. Неотъемлемой частью любого порта являются портальные краны – “универсальные рабочие лошадки”. Эти подъёмные механизмы могут выполнять широкий спектр работ погрузки от штучных
и негабаритных грузов до сыпучих материалов.
Кроме того в Латвии имеется ряд судоремонтных предприятий, крупнейшее из
которых – Рижская судоверфь (Riga Shipyard) с филиалом в Лиепае (Tosmare
Shipyard), осуществляющее текущий ремонт и постройку новых судов. На этих
предприятиях широко используются портальные краны различных модификаций, как для постройки судов на стапелях, так и ремонт в доках.
Для примера рассмотрим Рижский свободный порт (Rīgas brīvosta), кранами
какого типа и каких производителей он располагает. В Рижском свободном порту
имеется большое количеством портальных кранов, которые принадлежат здесь
работающим фирмам. …

Author's comment
Load more similar papers

Atlants

Choose Authorization Method

Email & Password

Email & Password

Wrong e-mail adress or password!
Log In

Forgot your password?

Draugiem.pase
Facebook

Not registered yet?

Register and redeem free papers!

To receive free papers from Atlants.com it is necessary to register. It's quick and will only take a few seconds.

If you have already registered, simply to access the free content.

Cancel Register