Cilindru remonts
Cilindru vāku remonts:
Mūsdienās to iziešana no ierindas ir samērā reta.
Raksturīgākais defekts vākiem – plaisas, kas veidojas uz gāzes un ārējās puses. Parasti, tas ir dēl sliktas dzesēšanas.
Pie dzinēja atdzesēšanas ar aizborēta ūdeni, bieži veidojas uzdegumi, kas izsauc vāku pārkaršanu un tie intensīvāk pakļaujas korozijai, rodas plaisas. Tāpēc mūsdienās vāku dzesēšanai parasti izmanto saldūdeni.
Plaisas rodas dēļ termiskas slodzes, kas rodas temperatūras atšķirības dēļ dažādās vāka daļās, sienu pārkaršanas dēļ, korozija, hidraulisko sitienu dēļ un nevienmērīgas skrūvju pievilkšanas rezultātā.
Defekti dalās 2 grupās:
1. konstruktīvie un tehnoloģiskie
2. ekspluatācijas
Pie pirmā ir liešanas defekti, kas rodas dēļ nevienmērīgas metāla sadales, sliktas metāla kvalitātes, poras, nekvalitatīva termos apstrāde.
Pie otrā – nevienmērīga špiļku savilkšana vākiem, pārmērīga pārvilkšana vārstu korpusiem, strauja vāku atdzesēšana, dzinēja pārslodze, slikta vāku attīrīšana no uzdegumiem, triecieni, dzinēja atsaldēšana ziemā.
Vēl viens vāku defekts – vāku apdegšana. Šo defektu nosaka ar šablona palīdzību, ko izveido pēc rasējuma.
4 taktu dzinējiem vāki biežāk bojājas kā 2 taktu dzinējos, jo tiem ir sarežģīta konfigurācija.
Pie ekspluatācijas defektiem pieder nevīžīga palaišanas un drošības vārstu un sprauslu uzstādīšana. Ja „prodkladkas” zem viņiem nav izspiestas, tad uzsēdināšanas vietas vārstiem vākā var izdegt.
…
