Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēma

Common Rail sprausla ar pjezo tehnoloģiju pēc uzbūves, pieslēgumiem un darbināšanu ievērojami atšėiras no iepriekšējām sprauslām. Degvielas iesmidzināšanas momentu, iesmidzināšanas ilgumu un dozu nosaka faktori:
• pjezokeramikas darbināšanas ilgums;
• smidzinātāja adatas atvēršanās/aizvēršanās ātrums;
• adatas gājiena lielums;
• smidzinātāja ģeometrija ar 8 urbumu moduli;
• degvielas spiediens kolektorā.
Sprauslas (14.9 att.) aktuators (vadības elements) sastāv no pjezo kristālu paketes bloka. Pjezo kristāliem ir īpašība izplesties, ja tiem pievada strāvu. Pjezoaktuatorā ir sakomplektēta pakete no vairākiem simtiem plānu kristālu. Pjezoaktuators ieslēdzas ātrāk par sekundes desmittūkstošo daļu, tas ir mazāk kā puse no elektromagnēta darbībai nepieciešamā laika. Pjezo kristālu paketes kustība ar savienotājmoduļa un vārstu grupas palīdzību bez berzes tiek pārnesta
uz ātri pārslēdzošos smidzinātāja adatu. Priekšrocības salīdzinājumā ar elektromagnētiskajām sprauslām ir:
• iesmidzināmās degvielas precīza daudzuma dozēšana;
• uzlabota degvielas iemidzināšanas kvalitāte, izmantojot smidzinātāju ar 8 urbumiem;
• liels sprauslas adatas pārslēgšanās ātrums, var samazināt laiku starp degvielas padeves cikla atsevišķiem sekojošiem iesmidzinājumiem;
• ļoti elastīgi formēt degvielas iesmidzināšanas norisi;
• motors strādā klusāk, samazinās degvielas patēriņš un tīrāks atgāzu sastāvs.
 
…