Zemsprieguma elektriskais tīkls satur transformatora apakšstaciju vai transformatora punktu ar kopnēm, komutācijas un aizsardzības aparātiem, zemsprieguma līnijas un patērētāju pieslēgumus ar elektrības uzskaiti un vietējiem aizsardzības elementiem.
Zemsprieguma tīkliem var būt dažādi struktūras principi. Visplašāk ir izplatīti četrvadu tīkli. Četrvadu zemsprieguma tīkli sastāv no trīs fāžu vadiem un null vada. Četrvadu zemsprieguma tīklos transformatoru sekundāriem tinumiem ir zvaigznes slēgums. Tīklu barojošā transformatora sekundārā tinuma fāzes spriegums atbilst patērētāju nominālam spriegumam (220 V). Tos pievieno starp fāzi un null vadu. Trīsfāzīgus patērētājus, piemēram, elektrodzinējus, kuru nominalais spriegums ir 380 V, pievieno pie tīkla trīs fāzēm. Vienfāzīgiem patērētājiem ir neizbēgamā slodžu asimetrija un obligāts null vads. Šāds tikls tiek projektēts šajā kursa darbā.
Sazarotajā tīklā izdala maģistrālo tīkla posmu, kuru projektē ar nemainīgu šķērsgriezumu (Fmaģ.). Maģistrālo tīkla posmu nosaka pēc maksimālā slodžu momenta. Noteiksim 380V sazarota, zemsprieguma tīkla alumīnija vadu šķērsgriezumu pēc pieļaujamā sprieguma zuduma, ΔUp=5%.
Šajā kursa darbā tika projektēts zemsprieguma tīkls. Projektējot tika izvēlēti kabeļu šķērsgriezumi un markas (AMKA) atbilstoši slodzei un minimāli atļautiem pēc izturības lielumiem. Visas slodzes strāvas ir ievērojami mazākas par kabeļiem ilgstoši pieļaujamiem. Pēc EIN sprieguma kritumam līdz tālākajam patērētājiem jābūt mazākam par 5%. Šīs nosacījums tika pārbaudīts, un tas pilnīgi izpildās. Tā kā mums ir raksturīga komunālā slodze, transformatora izvēli veicu atbilstošai komunālajām ziemas diennakts slodzes grafikam. Darbā tika aprēķināti visas īsslēguma strāvas, kurus ņemot vērā tika izvēlētas aizsardzības. Tika aprēķinātas trīs aizsardzības veidi ( dzinēja aizsardzība, mājās pievada aizsardzība un transformatora aizsardzība) Šajā projektā pie viena patērētāja (P10) tika uzstādīts elektrodzinējs (asinhronais), un līdz ar to transformatora aizsardzības izvēles laikā tika ievēroti gan slodzes strāva, gan dzinēja palaišanas apstākļi. Pēc aizsardzības izvēles, tika sastādīta selektivitātes karte, no kuras ir redzams, ka aizsardzība ir droša un selektivitāte izpildās. Un darba beigās tika aprēķināti enerģijas zudumi, kuri sastādīja transformatoram 862.79 Ls/gadā un līnijas zudumi sastādīja 205.48 Ls/gadā. …
