-
Uzņēmējdarbības kvantitatīvā analīze
| Nr. | Chapter | Page. |
| 1. | LP uzdevuma modelis ar maksimizējamu mērķa funkciju | |
| 2. | LP uzdevuma modelis ar minimizējamo mērķa funkciju | |
| 3. | Blokveida programmēšanas modelis | |
| 4. | Parametriskās programmēšanas modelis | |
| 5. | Integrās programmēšanas modelis ar maksimizējamu mērķa funkciju | |
| 6. | Klasiskā transporta uzdevuma slēgtais modelis | |
| 7. | Klasiskā transporta uzdevuma vaļējais modelis | |
| 8. | TU modifikācija (modelis ar komunikāciju ierobežojumiem) | |
| 9. | TU modifikācija (transportveida uzdevuma modelis) | |
| 10. | TU modifikācija (norīkojumu uzdevuma modelis) | |
| 11. | TU modifikācija (komivojažiera uzdevuma modelis) | |
| 12. | Daudzkritēriju optimizācijas uzdevuma modelis |
13. Nelineārās programmēšanas uzdevuma modelis
Problēma: Pārkraujot kravas vairumā, kas krietni pārsniedz vidējo noteiktās kravas apjomu, klientiem tiek piemērotas atlaides. Klientiem tiek piedāvātas cenas ar atlaidēm, kas ir tieši atkarīgas no kravas apmēra. Nepieciešams noteikt optimālo apmēru katram kravas veidam.
Mērķis: maksimizēt kopējo peļņu no lielajos apjomos pārkrautajām kravām.
Izmantoto indeksu ekonomiskā interpretācija
n (j=1,2,..., n) – kravu veidu skaits;
m (i=1,2,..., m) – nepieciešamo resursu veidu skaits (telpas, tehnika, personāls u.c.);
Cj(xj) – j-tās kravas veida cena atkarībā no apjoma;
aij - i-tā resursa normatīvais patēriņš, pārkraujot apjomīgu j-tā veida kravas vienu vienību;
bi - i-tā resursa pieejamais daudzums uzņēmumā;
xj – j-tā veida kravas daudzums, kas jāpārkrauj.
…
Novērtēts uz 9
