-
Загрузка транспортного средства
Research Papers19 Communications, Transport, Business, Management
| Nr. | Chapter | Page. |
| ВВЕДЕНИЕ | 3 | |
| ДАННЫЕ ПО ВАРИАНТУ | 4 | |
| 1. | РАСЧЁТ ЕДИНИЧНОГО ГРУЗОВОГО МЕСТА И ФОРМИРОВАНИЕ УКРУПНЁННОЙ ГРУЗОВОЙ ЕДИНИЦЫ | 6 |
| 2. | ЗАПОЛНЕНИЕ ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ СФОРМИРОВАННЫМИ ГРУЗОВЫМИ ЕДИНИЦАМИ | 12 |
| 2.1. | Комбинированная загрузка поддонами двух типов | 15 |
| 3. | ОЦЕНКА ОПТИМАЛЬНОСТИ ЗАГРУЗКИ | 17 |
| 3.1. | Разработка схемы загрузки грузового помещения грузом в коробках | 17 |
| 4. | МАРКИРОВКА СФОРМИРОВАННОГО ГРУЗОВОГО МЕСТА | 20 |
| 5. | ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОК НА ОСИ И СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 21 |
| 5.1. | Расчет нагрузок на оси полуприцепа и сцепное устройство полуприцепа | 21 |
| 5.2. | Расчет нагрузок на оси тягача | 22 |
| 6. | ЗАКЛЮЧЕНИЕ | 25 |
| СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ | 27 |
6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целями этой работы было развитие и закрепление практических навыков выбора и формирования грузовых единиц, а также подготовка груза к отправке, загрузке транспортного средства и определение нагрузок на оси транспортного средства и узел сцепного устройства.
Подводя все выше проделанные действия к заключению, мы получили:
Что данный нам груз, а именно электроприборы, имеющие массу одной единицы товара 42 (кг). Так как наш груз имеет не большие габариты(400х400х300),мы можем уместить большее количества на поддонах. Мы рассматривали 4 стандартных паллетов и выбрали, на наш взгляд, самый удобный и выгодный паллет 1200х1600. Таким образом, в данный нам в условиях вид тягача и полуприцепа мы можем на самом деле заполнить не весь по объему (так как у нас довольно таки тяжелый груз) и почти полностью заполненный по массе .
В конечном итоге мы выяснили, что загрузим 9 паллетов, что по массе составит 24732 (кг), а по количеству коробок составляет 576.
Транспортное средство загружено правильно, все параметры подсчитаны, и таким образом можно сказать, что наша работа завершена.…
ВВЕДЕНИЕ Цель работы: 1. Развитие и закрепление практических навыков выбора и формирования грузовых единиц. 2. Подготовке грузовых единиц к отправке, загрузке транспортного средства и определение нагрузок на оси транспортного средства (автомобиля) и узел сцепного устройства. Единичное грузовое место представляет собой ящичный груз с заданными геометрическими и массовыми характеристиками. Постановка задачи: 1. Сформировать укрупнённые грузовые единицы на поддонах указанных типоразмеров исходя из ограничений максимальной брутто-высоты и брутто-массы грузового места. 2. Для указанного типа транспортного средства (контейнера) произвести заполнение грузового помещения сформированными грузовыми единицами исходя из условий максимального заполнения объёма грузового помещения (Ку à1) и выполнения ограничения по полной массе транспортного средства. 3. Оценить оптимальность загрузки грузового помещения грузом. 4. Рассчитать возможность улучшения показателя загрузки транспортного средства за счёт загрузки грузового помещения грузом без использования поддонов. 5. Сделать окончательный выбор оптимального варианта загрузки (между коробочной загрузкой и загрузкой на поддонах). Для выбранного варианта составить схему загрузки, и указать размеры, характеризующие положение груза относительно грузового помещения. 6. Произвести маркировку коробок и сформированных укрупнённых грузовых мест. 7. Определить нагрузки на оси и сцепное устройство полуприцепа. 8. Определить нагрузки на оси и сцепное устройство тягача. 9. Произвести проверку соответствия рассчитанных нагрузок допустимым значениям. 10. Провести коррекцию загрузки (если это необходимо) 11. Сформулировать заключение по работе, описывающее ход работы и содержащее основные выводы по результатам работы.
