-
Курсовая по грузоведению
| Nr. | Chapter | Page. |
| ВВЕДЕНИЕ | 3 | |
| ДАННЫЕ ПО ВАРИАНТУ | 4 | |
| 1. | РАСЧЁТ ЕДИНИЧНОГО ГРУЗОВОГО МЕСТА И ФОРМИРОВАНИЕ УКРЕПНЁННОЙ ГРУЗОВОЙ ЕДЕНИЦЫ | 6 |
| 2. | ЗАГРУЗКА ГРУЗОВОГО ОТДЕЛЕНИЯ СФОРМИРОВАННЫМИ ГРУЗОВЫМИ ЕДИНИЦАМИ | 14 |
| 3. | ОЦЕНКА ОПТИМАЛЬНОСТИ ГРУЗА | 21 |
| 4. | МАРКИРОВКА СФОРМИРОВАННОГО ГРУЗОВОГО МЕСТА | 22 |
| 5. | РАССЧЁТ ЗАГРУЗКИ ПРИЦЕПА КОРОБКАМИ БЕЗ ПАЛЛЕТОВ | 24 |
| 6. | РАСЧЕТ НАГРУЗОК НА ОСИ И УЗЕЛ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 28 |
| 6.1. | Расчёт нагрузок на оси и сцепное устройство полуприцепа | 28 |
| 6.2. | Расчет нагрузок на оси тягача | 30 |
| 6.3. | Анализ результатов | 31 |
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ | 33 |
Размещение
В связи с тем, что груз размещен на 15 паллетах, можно предположить, что если ставить груз не в один ряд, а в два, то получится перегрузка на седельно-сцепное устройство тягача, следовательно, груз придется сместить и ставить не в плотную к переднему борту. Если мы размещаем груз не плотно к переднему борту, то при торможении или экстренном торможении груз может пойти вперед и пробить передний борт. Поэтому груз лучше разместить в один ряд, поставив первый паллет в плотную к борту.
Сила бокового смещения меньше, чем сила смещения вперед, поэтому крепление груза ремнями будет более безопасным именно в таком положении.
Далее в расчётах нагрузок на оси и сцепное устройство будем брать данный вариант: брутто масса груза 23250 кг, груз размещён на 15 паллетах. Следовательно предыдущая маркировка поддонов уже не будет годна.
…
Данная работа посвящена загрузке транспортного средства Цель работы: 1) Развить практические навыки выбора и формирования грузовых единиц 2) Подготовка грузовых единиц к отправке, загрузка транспортного средства и определение нагрузок на оси транспортного средства (автомобиля) и узел сцепного устройства.
