Satiksmes sastrēgumu samazināšana Rīgas pilsētas ielās

Rīcībpolitikas rekomendācijas
Ieteiktās alternatīvas apraksts
Ņemot vērā, ka visi iepriekšējā punktā minētie ierobežojumi ir saistīti ar noteiktu finanšu investīciju apjomu, šī pētījuma autors, kā šī brīža ekonomiskajai situācijai piemērotāko uzskata iebraukšanas maksas ieviešanu Rīgā. Šī alternatīva ir relatīvi ātri ieviešama dzīvē pie nosacījuma, ja tam ir politiskais atbalsts, par ko liecina tas, ka šis jautājums jau pirms vairākiem gadiem izpelnījās politiķu vērību.
Plašas diskusijas savulaik jau izvērtās par Jāņa Dinēviča piedāvājumu, kā vienu no iespējamajiem risinājumiem ieviest iebraukšanas maksu tiem autobraucējiem, kuri nedzīvo Rīgā, bet galvaspilsētā ikdienā strādā, kārto darījumus, iepērkas, izmanto pakalpojumus un tamlīdzīgi. „Pretējā gadījumā sanāk, ka rīdzinieki ar saviem nodokļiem uztur Rīgas transporta infrastruktūru, kuru katru dienu izmanto tūkstošiem citās pašvaldībās dzīvojošo, kuri nodokļus samaksā savai Pierīgas pašvaldībai. Manuprāt, risinājums būtu, ja šai, ārpus Rīgas dzīvojošo, cilvēku kategorijai tiktu piedāvātas divas iespējas – vai nu maksa par iebraukšanu Rīgā ar savu privāto autotransportu vai arī automašīnas novietošana „novieto un brauc” autostāvvietā pilsētas nomalē un tālāka došanās uz centru ar sabiedrisko transportu,” uzsvēra bijušais vicemērs. Šādu iebraukšanas maksu var ieviest diferencēti – iebrukšanai visā pilsētā vai atsevišķās tās daļās (piemēram, Vecrīga vai centra daļa (bulvāru loks).
…