Tankkuģa "Palmstar Orchid" ceļa optimizēšana maršrutā Eiropa - Austrālija

Mūsdienās aizvien lielāku konkurenci izjūt jūras kravu pārvadātāji. Pateicoties jaunām tehnoloģijām un vispārējai datorizācijai, kuģu būvētāji ļauj iegādāties jaunus kuģus par zemākam cenām, kas noved pie jaunu kompāniju rašanās un konkurences saasināšanās.
Patreiz pakalpojumu pircējs izvēlas pēc iespējas drošākus un lētākus pakalpojumus. Pakalpojumu izmaksas var samazināt izvēloties optimālo maršrutu kravas pārvešanai no vienas ostas uz otru, bet būtiski šeit ir ņemt vērā, ka, izvēloties īsāko ceļu, bieži nākas saskarties ar dažādām problēmām, piemēram, izmantojot kuģojamos kanālus – kanāla nodevas, vai kuģojot okeāna – stipras straumēm vai tropiskajiem cikloniem. Savukārt pārvadājumu drošību lielā mērā ietekmē kuģojamais rajons un laika apstākļi dotajā gadalaikā.
Lai varētu sniegt pircējam izdevīgākus pakalpojumus kādā konkrētā maršrutā, ir jāizanalizē visi iespējamie kuģu ceļi no iekraušanas ostas uz izkraušanās ostu, ņemot vērā hidrometeoroloģiskos, okeanogrāfiskos, kuģošanas drošības un ekonomiskos faktorus. Ir jāmeklē optimālākais kuģa ceļš konkrētā maršrutā, lai konkurences apstākļos varētu piedāvāt ātrus un drošus kravu pārvadājumus.
Izvēloties optimālāko ceļu ir jāņem vērā reālais iespējamais pārvestās kravas daudzums, tas ir tieši atkarīgs no tā kādu pasaules okeāna daļu šķērso dotais maršruts, jo okeāns ir sadalīts Starptautiskajās kravas zīmes zonās, kurās kuģim ir jāieiet ar attiecīgās zonas pieļaujamo iegrimi.
Šī diplomdarba mērķis ir novērtēt, kurš no diviem iespējamajiem kuģa ceļiem maršrutā Eiropa – Austrālija ir visizdevīgākais naftas kravu pārvešanai ar lieltonnāžas (vasaras dedveits = 100047 t) tankkuģi „Palmstar Orchid”. Tā kā ir divi iespējamie kuģu ceļi – caur Suecas kanālu un apkārt Labās Cerības ragam, diplomdarbā tiks apskatīti abi šie ceļi, to ekonomiskais izdevīgums atkarībā no pārgājiena ilguma, patērētās degvielas daudzuma, kā arī no dažādām papildus izmaksām.…