Piegādes maršrutu optimizācija mazpartiju kravām

NOBEIGUMS
Darba gaitā tika aprēķināti visi maršruti un nepieciešami tehniski ekspluatatīvie rādītāji. Pamatojoties uz šo aprēķiniem, tika izdarīts rezultātu analīze:
1. Kravas saņēmēju optimālo piesaisti kravas piegādātajiem tika atrasts ar 6 metodem (ziemeļrietumu stūra metode, kolonnas vismazākā elementa metode, rindiņas vismazākā elementa metode, U. Fogeļa aproksimācijas metode, MS Excel funkcija - SOLVER), kā arī plāns tika pārbaudīts uz optimālitāti ar potenciālu metodes palīdzību. Darba gaitā, mēs saņēmām transporta apjomu, kas ir vienāds – 24981 kg.km. Var secināt kā visizdevīgāk, ērtāk un ātrāk ir izmantot MS Excel funkciju – SOLVER, jo, piemēram, Ziemeļrietumu stūra metode neievēro pārvadājumu izmaksu minimālās vērtības. Tā kā pie šīs metodes plāns parasti nav optimāls, vajadzīgi vairāki soļi tā uzlabošanā. U. Fogeļa aproksimācijas metode ir sarežģīta un laika ietelpīga. Autorprāt, uzņēmumiem lietderīgi izmantot MS Excel SOLVER funkciju, jo pazūd arī cilvēciskā faktora kļūda. MS Excel var strādāt ar jau gatavu darba lapu, kur ir ievadītas visas formulas, mainot attiecīgos parametrus – pieliekot vai dzēšot nepieciešamos datus.
2. Tika izveidoti un salīdzināti divi maršruti – svārsta maršruts un lokveida maršruts. Tā kā bija jāpārved mazas partijas, lietderīgi ir izmantot lokveida maršrutu, kas arī tika pieradīts salīdzinot izmaksas pēc dažādiem posteņiem. Attiecīgi veidojot maršrutus ir jāpievērš uzmanība uz ritošā sastāva kravnesību un celtspēju. Autoprāt, uzņēmumam ir jāizmanto lokveida maršruts, ja tas vēlās samazināt izmaksas projektam. Izmaksu kalkulācija parāda, ka lokveida maršruts ir izdevīgāks gandrīz uz pusi.
3. Tā kā automašīnas ir aprīkotas ar GPS izsekošanas ierīcēm, pēc maršruta izstrādes pilnveidošanas lietderīgi sekot automašīnu kustībai.
…