Secinājumi
Daugavpils pilsētas vides stāvoklis laika periodā no 2014.gada līdz 2019.gadam ir saglabājies stabils. Pašvaldība ir realizējusi virkni projektu publisko iestāžu, transporta infrastruktūras sakārtošanaiun attīstībai, kas nerada tūlītēju pozitīvu efektu un tiešā veidā neuzlabo sociālekonomisko stāvokli pilsētā
Publiskās infrastruktūras projekti veicina nodarbinātību būvniecības sektorā, kā arī sakārto un uzlabo iedzīvotāju dzīves vidi
Galvenie faktori, kas tieši un pozitīvi ietekmētu sociālekonomiskos rādītājus, ir nodarbinātības veicināšana un darba samaksas paaugstināšana
TP 2018 transporta risinājumu veiksmīgarealizācija pozitīvi ietekmē pilsētas dabas un cilvēka dzīves vidi, veicinot transporta plūsmas sakārtošanu, drošu un sakārtotu pilsētvides veidošanu un pilsētas apkaimju ērtāku un ātrāku sasniedzamību
DAP 2020 tika īstenoti 53% (t.sk. 62% projekti) un īstenošanas posmā ir 42% (t.sk. 21% projekti) no visām attīstības programmas rīcības plānā iekļautajām aktivitātēm, var secināt, ka attīstības programmas ieviešana veiksmīgi tiek realizēta
Daugavpils pilsētas pašvaldība plāno turpināt attīstības programmā ieplānoto uzdevumu risināšanu noteikto mērķu sasniegšanai, aktīvi piesaistot ES un citu ārvalstu finansējumu industriālo teritoriju sakārtošanai
Ieteikumi jaunā TP izstrādei
Rekomendējams bez pamatotas vajadzības neizmantot zaļās struktūras (mežus, mežaparkus) jaunas dzīvojamās apbūves veidošana
Attīstoties industriālajām zonām, nepieciešams ievērot buferzonas starp industriālajām un dzīvojamajām zonām, lai mazinātu ietekmi uz iedzīvotāju dzīves kvalitāti un veselību
Vēlams piemērot nekustamā īpašuma nodokļa atvieglojumus tiem uzņēmējiem, kuri ražošanā izmanto bezatkritumu, otrreizējās pārstrādes vai citas videi draudzīgas tehnoloģijas, vai piedalās pilsētas vides projektu īstenošanā, tādējādi atbalstot zinātņu ietilpīgās un inovatīvās nozares
Nepieciešams arī turpmāk attīstīt pilsētas veloceliņu tīklu, paredzot drošas pārvietošanas iespējas velosipēdistiem un gājējiem
Nepieciešams optimizēt transporta organizācijas plūsmu, novirzīt tranzīta transportu no pilsētas centra, dzīvojamajiem kvartāliem un potenciālajām īpaši aizsargājamajām dabas teritorijām
…
