Boeing B737NG gāzu un šķidrumu sistēmas

1.3.1. Degvielas sūknēšana
Centrālās tvertnes izejas spiedienam sasniedzot kritisko līmeni, kad sūkņi tiek atslēgti, dzinēji spēj sūkt degvielu no attiecīgā dzinēja un spārna degvielas tvertnes pa cauruļvadiem, kas apiet sūkņus. Kad lidmašīna uzņem augstumu, izšķīdušais gaiss atbrīvojas no degvielas, jo samazinās gaisa spiediens, bet uzglabājas degvielas tvertnē. Šis gaiss spēj uzkrāties pēc tam caruļvados un aizturēt degvielas plūsmu. Pie augsta lidojuma, dzinēju vilkme var pasliktināties kā arī dzinējs var pārstāt sadedzināt degvielu.
1.4. Degvielas šķērspadeve
Degvielas šķērspadeves vārsts, kurš darbojas no līdzstrāvas nodrošina degvielas padevi uz dzinēju no lidmašīnas pretējās puses degvielas tvertnes, piemēram, ja notikusi sūkņu ateice. Šādā gadījumā ar atvērtu vārstu, pēc neilga laika iestāsies degvielas nelīdzsvarotība lidmašīnā.
1.5. Degvielas plūsmas atslēgšanas vārsti
Degvielas plūsmas atslēgšanas vārsti ir novietoti pie priekšējās dzinēja daļas, kur to stiprina pie spārna. Šis vārsts barojas no līdzstrāvas avota. Abi šie vārsti aizveras brīdī, kad attiecīgā dzinējā ugunsgrēka brīdinājuma slēdzis tiek pavilkts pilotu kabīnē, vai dzinēja palaišanas svira ir „Atslēgšanas” pozīcijā.
1.6. APU degvielas padeve
Tajā brīdī, kad maiņstrāvas sūkņi strādā, degviela uz APU tiek padota no pirmās degvielas tvertnes. Ja ir notikusi sūkņa atteice, tā tiek padota ar iesūces palīdzību.

1.2. Gaidošā režīma hidrauliskā sistēma
Gaidošā režīma sistēma ir nepieciešama, ja abas galvenās sistēmas zaudēs spiedienu. Gaidošā režīma hidraulisko sistēmu var aktivizēt gan manuāli, gan automātiski. Tā izmanto vienu maiņstrāvas motoru, lai nodrošinātu dažādu ierīču darbību, piemēram:
• Virziena stūre
• Priekšējās virsmas pirkšplākņus un aizplākšņus (izlaistā pozīcijā tikai)
• Dzinēju pretplūsmas radītāji
1.3. Hidrauliskās tvertnes
Sistēmu A, B un gaidošā režīmā hidrauliskās tvertnes ir novietotas galveno šasiju arkās. Tās tiek nodrošinātas ar spiedienu no dzinēju saspiestā gaisa. Gaidīšanas režīma tvertne ir savienota ar B sistēmas tvertni. Pozitīvs spiediens tvertnēs nodrošina šķidruma plūsmu uz hidrauliskajiem sūkņiem. Šīm tvertnēm ir speciāli izveidotas papildu caurules, kuras novada šķidrumu, lai novērstu pilnīgu šķidruma zaudēšanu, ja ir radusies kāda kļūme ar sūkni, vai cauruļvadiem.
…