Ja ir nepieciešams palielināt caurlaidspēju, veic organizatoriski tehniskos pasākumus. To panāk izmantojot caurlaidspējas rezerves, veicot remontdarbus, laižot dubultvilcienus ar divām lokomotīvēm vai arī paketes. Vai arī var veikt rekonstrukcijas pasākumus, kur ievieš jaunu tehniku, elektrificē līnijas un citus celtniecības pasākumus, bet tas prasa lielus ieguldījumus kapitālieguldījumus. [3, 228. lpp] Piemēram, tiek plānots palielināt caurlaides spēju iecirknī Rīga - Krustpils iecirknī, posmā Skrīveri – Krustpils 52 km garumā izbūvējot otro dzelzceļa līniju. [5]
Pašlaik Latvijas dzelzceļu caurlaidspēja ir aptuveni 60 miljonu tonnu gadā. [6]
SECINĀJUMI
Vilcienu kustības grafikam ir liela nozīme vilcienu kustības organizācijā, kas nodrošina pasažieru un kravas pārvadājumu drošību, efektīvu staciju caurlaidi un caurvedi, uzturēšanas darbu veikšanu. Izšķir vairākus grafiku veidus. Lai izveidotu grafiku, tas tiek saskaņots ar dzelzceļa struktūrvienībām. Ja nepieciešams veikt izmaiņas grafikā, tad tas arī tiek saskaņots ar attiecīgajām struktūrvienībām un tiek izmantotas telefonogrammas, lai apziņotu visus nepieciešamos darbiniekus. Ja nepieciešams veikt dzelzceļa ceļu remontdarbus ar līniju slēgšanu vai traucējot vilcienu kustībai, tad tiek izmantots variantgrafiks, kurš paredz tehnoloģiskos „logus”. Grafikā dažādiem vilcieniem ir dažādas caurlaišanas priekšrocības, piemēram, ātrvilcieni tiek laisti pa priekšu, bet kravas vilcieniem ir vismazākā priekšrocība.
Grafiku sastāda vienam gadam un ievieš maijā, ja nepieciešams veic izmaiņas. Grafikus izmanto gan dienesta vajadzībām, kuri tiek izsniegti dzelzceļa darbiniekiem, un publiskai lietošanai, kuri ir pieejami ikvienam.
Izmantojot grafikus un citus parlamentus tiek aprēķināta iecirkņa caurvedes un caurlaidspēja. Tas nepieciešams, lai pareizi organizētu dzelzceļa līniju noslodzi un efektīvi organizētu pārvadājumus. Caurlaidi ir iespējams palielināt veicot organizatoriski tehniskos vai rekonstrukcijas pasākumus.
…
