Add Papers Marked0
Paper checked off!

Marked works

Viewed0

Viewed works

Shopping Cart0
Paper added to shopping cart!

Shopping Cart

Register Now

internet library
Atlants.lv library
FAQ

Great deal: today with a discount!

Regular price:
3,99
You save:
0,64 (16%)
Discounted price*:
3,35
Purchase
Add to Wish List
ID number:894079
Evaluation:
Published: 10.02.2016.
Language: Latvian
Level: College/University
Literature: 11 units
References: Not used
Time period viewed: 2013.g. - 2014.g.
Table of contents
Nr. Chapter  Page.
  Paskaidrojuma raksts    3
  Normālprofila izvēles pamatojums    3
  Šķēsprofila parametru pamatojums    3
  Zemes klātne un ceļa sega    4
  Ceļa sega    4
  Ceļa ūdens novades sistēmas apraksts    4
  Ceļu mezgla projekts    5
  Ceļa segas konstrukcijas aprēķins    6
  Izvēlas ceļa segas tipveida konstrukciju no kataloga atbilstoši aprēķinātajai B vērtībai    7
  Segas konstrukcijas kopējā salizturīgā biezuma novērtēšana un korekciju veikšana atbilstoši apvidus apstākļiem    8
  Ceļa ūdensnovades sistēmas apraksts. Sāngrāvju izvietojums, aprēķins    11
  Caurtekas aprēķins    12
  Ceļu mezgla projekts    15
  Elementu projektēšanas tehnisko normatīvu un nepieciešamo parametru kopsavilkums, toprojektēšanas principi    15
  Ceļu mezgla risinājuma apraksts    16
  IZMANTOTĀ LITERATŪRA    18
Extract

Ceļu mezgla risinājuma apraksts
Vadoties pēc informācijas, kas ir no projekta daļas K1, izvēlējos veidot vienlīmeņa divu divjoslu ceļu mezglu (krustojumu). Abu ceļu. galvenā un pakārtotā, kategorija ir AIII, un tie savieno mazu un vidēju apdzīvotu vietu centrus. Uz galvenā ceļa projektētais ātrums ir 90 km/h, un tāds pats tas arī ir ceļa mezglā - 90 km/h, lai nebūtu jāliek ātrumu samazinošas zīmes, kas apdraud satiksmes dalībnieku drošību. Par aprēķina automobili pieņēm vilcēju ar piekabi (garums - 18.00m, platums - 2.50m, augstums - 4.00m. pagrieziena rādiuss - 12.50m).

Plāna risinājums. Lai paaugstinātu satiksmes drošību un mezgla caurlaides spēju, uz galvenā ceļa abos virzienos tika projektēta slēgta tipa kreisās nobrauktuves ar joslas platumu 3,5 m. Kreisās nobrauktuves tips - tā kā Vm> 70km/h, tad jāparedz kreisā nobrauktuve ar slēgtu nobrauktuves joslu (saliņas izvērsums 1izv1 = 35m, lizv2= 35m (min lizv2=0.61izv1), pret nobrauktuves galu neparedz pilienveida saliņu, lēnināšanas posma garums llēn - 55m(min llēn=30m)(pēc LVS 190-3:2009 6.5tab), piestāšanas posma garums lp = 30m (minlp = 20m)).
Kreisā uzbrauktuve - neizprojektē uzbraukšanas joslu, bet paplašina brauktuvi, noapaļojot to ar aprēķina automobilim nepieciešamo groza līkni ar R2 = 12,5m.
Labās nobrauktuves tips - stūra noapaļojums, liels ar groza līkni R2 = 15m un mazo pilienveida saliņu(pēc LVS 190-3:2009 6.6tab) (saliņas izmēri- platums 3m, garums 10m).
Labā uzbrauktuve - stūra noapaļojums ar groza līkni ar R2 = 12,5m, paplašināšanas joslu neizprojektē, jo redzamība ir pietiekama (krustošanās leņķis ir 89° ) un kāpums ir tikai apm. 1%, joslas platums blakus saliņai mazāks par 1.50m, lai neradītu liekus riska punktus vienlaikus krustojumā blakus stāvot divām automašīnām, tādejādi aizsedzot redzamību.
Krustojuma stūrus noapaļojām ar groza līkņu palīdzību - rādiusu attiecība ir R1:R2:R3=2:1:3 (labajām uzbrauktuvēm R2 = 12.5 m. labajām nobrauktuvēm R2 = 15 m).

Author's comment
Load more similar papers

Send to email

Your name:

Enter an email address where the link will be sent:

Hi!
{Your name} suggests you to check out this Atlants.lv paper on „Kursa projekts”.

Link to paper:
https://eng.atlants.lv/w/894079

Send

Email has been sent

Choose Authorization Method

Email & Password

Email & Password

Wrong e-mail adress or password!
Log In

Forgot your password?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Not registered yet?

Register and redeem free papers!

To receive free papers from Atlants.com it is necessary to register. It's quick and will only take a few seconds.

If you have already registered, simply to access the free content.

Cancel Register