Заключение
В период до 2013 года Латвия имеет возможность пользоваться крупными инвестициями из различных фондов ЕС, доступ к которым уменьшится по истечению этого срока. Имея видение развития страны и транспортной отрасли, существует возможность направлять инвестиции на развитие проектов не с краткосрочной эффективностью, а с перспективой создания долгосрочной конкурентоспособной национальной транспортной системы на глобальном экономическом пространстве.
Особое внимание требуется уделить развитию транзитных и мультимодальных перевозок в контексте конкуренции между странами Балтии.
В настоящее время через Латвию в направлении Запад – Восток в течение года реально перевозится более 40 млн тонн грузов.
Главной целью Латвии является развитие транспортной инфраструктуры и полная интеграция в Транс-европейскую мультимодальную транспортную систему.
Выводы
1) Транспортная система Латвии находится в удовлетворительном состоянии и отвечает нормам безопасного передвижения по ней. Некоторые её части, например, железные дороги, является насладством СССР, которые модернизируются, для увеличения их пропускных способностей. Так же это является соеденительной цепочкой Европы со странами дальнего востока и Азии. Автомобильные дороги Латвии находятся в хорошем состоянии. По автомобильным дорогам Латвия больше экспортирует и импортирует товары в Европе, этому так же способствуют открытые границы. Самое лучшее состояние из всей транспортной системы у портов. 80% транзитных грузов проходит через порты. Терминалы в портах оборудованны подъездными путями для автомобилей, а так же железнодорожными путями, что позволяет вести погрузку с автомобильного или железнодорожного траспорта на пароход.
…
