Eiropas lielāko konteinerostu attīstības tendences

1. Secinājumi
1) Eiropas lielāko konteineru ostu apgrozījums no 1995. līdz 2014. gadam vidēji ir pieaudzis par 353,6%.
2) Kravu pārvadājumu apjomi četrās lielākajās Eiropas konteineru ostās krasi samazinājās 2009.gadā, taču 2011.gadā tie iepriekšējos rādītājus pārsniedza.
3) Lielākās Eiropas konteineru ostas (2014) ir Roterdama – 12297 tūkst.TEU, Hamburga – 9728 tūkst.TEU, Antverpene – 8978 tūkst.TEU, tām ir 5% ikgadējs pieaugums. Šo ostu izaugsmi veicina labi attīstīta transporta infrastruktūra, moderns aprīkojums un dziļūdens piestātnes.
4) Eiropas konteineru ostas ar salīdzinoši mazāku apgrozījumu 1995. gadā (Pirejas 615 tūkst.TEU un Dīsburgas ostas 912 tūkst.TEU) 2014. gadā ir starp 10 lielākajām Eiropas konteineru ostām ar attiecīgi 3701 tūkst.TEU un 3456. tūkst.TEU.
5) Baltijas jūras reģionā vislielāko pieaugumu sasniedza Gdaņska (2013. gadā 248 tūkst.TEU, +26,8%) kļūstot par otro lielāko konteineru ostu Baltijas jūras reģionā (pirmā ir St.Pēterbuga ar 251 tūkst TEU).
6) Ostu pārvaldes modeļi Eiropas ostās ir dažādi, daļai no tām tas ir līdzīgs tam, kāds tas ir Latvijas ostām.

2. Priekšlikumi
1) Latvijas konteineru ostu attīstības stimulēšanai lielāku vērību pievērst transporta infrastruktūras attīstībai, piesaistot ES struktūrfondu līdzekļus.
2) Latvijas konteineru termināliem jaunu konteineru līniju atbalstam izmantot ES finansējumu no Marco Polo II programmas.
…